As entregas de estruturas viárias estratégicas realizadas pela Prefeitura de Manaus ao longo da atual gestão vêm promovendo mudanças significativas no fluxo do trânsito da capital amazonense. Obras implantadas em corredores de alto volume de veículos eliminaram gargalos históricos, reduziram congestionamentos e melhoraram a fluidez em áreas consideradas críticas para a mobilidade urbana.
Um dos principais marcos desse conjunto de intervenções é o complexo viário Rei Pelé, na zona Leste, considerado um divisor de águas para a região. Após mais de três décadas de espera, a obra foi entregue como um momento histórico para a cidade, reorganizando completamente o tráfego em um dos pontos mais congestionados de Manaus.
“Se fosse fácil, alguém já teria feito. Estamos entregando um complexo que vai muito além do trânsito: é mobilidade, dignidade, lazer e desenvolvimento. Uma homenagem justa ao maior de todos os brasileiros, Edson Arantes do Nascimento, o eterno Pelé. A zona Leste agora tem voz, vez e obras de verdade”, afirmou o prefeito David Almeida durante a entrega da obra, em junho de 2025.
Para quem enfrenta diariamente a rotina do trânsito na região, o complexo viário representa uma mudança concreta na qualidade de vida. “Melhorou muito para todos os motoristas. A zona Leste estava esquecida. Agora, com esse espaço de lazer, ficou ótimo”, destacou o cobrador de ônibus Messias Lopes.
A autônoma Alessandra Benício também ressaltou a importância da obra. “Há 30 anos esperávamos por isso. A zona Leste foi lembrada. Agora é conservar e continuar os projetos”, disse.
Moradora da área, Digliane Peres comemorou os impactos positivos. “Além da ciclovia e da praça, o trânsito agora flui. Essa bola era um ponto de risco. Melhorou tudo”, elogiou.
Além de eliminar retenções frequentes, o complexo transformou o entorno em um espaço urbano moderno, com áreas de convivência, pista de skate, quadra esportiva, ringue de boxe, palco cultural e iluminação em LED.
Mais obras
Outro destaque é o complexo viário Prefeito José Fernandes, localizado na avenida Governador José Lindoso, conhecida como avenida das Torres. Entregue seis meses antes do prazo contratual, a estrutura foi inaugurada em dezembro de 2023 e atua diretamente no desafogamento do tráfego no cruzamento com a avenida Barão do Rio Branco, um dos principais eixos viários da zona Centro-Sul.
Já no dia 24 de outubro de 2024, foi entregue o complexo viário Márcio de Souza, na rua Rio Preto, entre os bairros Aleixo e Coroado. Construído em apenas sete meses, o viaduto ocupa uma área de aproximadamente 4.846 metros quadrados, com extensão de cerca de 370 metros, e atende a um fluxo médio de 3 mil a 3.500 veículos por hora nos horários de pico. A obra eliminou semáforos, agilizou deslocamentos e ampliou a ligação entre a avenida das Torres e a zona Leste, além de homenagear o escritor amazonense Márcio Souza.
As melhorias também alcançaram a avenida Ephigênio Salles, uma das mais movimentadas da capital. Em frente ao Tribunal de Contas do Estado do Amazonas (TCE-AM), foi construída uma passarela com elevadores em ambos os lados, permitindo a retirada do semáforo e da faixa de pedestres, garantindo maior fluidez ao tráfego e acessibilidade às pessoas com deficiência.
A via passou ainda por alargamento em um trecho de 1,2 quilômetro, entre as avenidas Mário Ypiranga Monteiro e a Via Láctea, além da substituição de 700 metros de uma linha de drenagem profunda. Outro trecho da Ephigênio Salles, entre a rotatória do Coroado e a rua Rio Preto, também recebeu alargamento, melhorando significativamente a trafegabilidade.
Intervenções pontuais
Paralelamente às grandes obras, intervenções pontuais coordenadas pelo Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) em cruzamentos estratégicos têm apresentado resultados expressivos. Na avenida Umberto Calderaro com a rua Belo Horizonte, a implantação de um semáforo integrado e sincronizado eliminou filas que chegavam à avenida Mário Ypiranga Monteiro, reduzindo o tempo de travessia de até 17 minutos para cerca de três minutos.
No cruzamento da avenida Maceió com as ruas São Luiz e Belém, as mudanças criaram novas rotas de deslocamento e aumentaram a segurança de pedestres, mesmo com fluxo aproximado de quatro mil veículos nos horários de pico. Já na avenida Max Teixeira com a rua São Judas Tadeu, a alteração na geometria do cruzamento reduziu o tempo de espera em cerca de 30%.
Além da fluidez, as intervenções incluem nova sinalização, reorganização de faixas, recuperação do pavimento e adequações para pedestres, beneficiando também o transporte coletivo. O sistema semafórico passou a operar com tecnologia inteligente, ajustando automaticamente os tempos conforme a demanda.
Novos projetos
Novos projetos estão programados para 2026, como o complexo viário Passarão, entre as avenidas Brasil e Coronel Teixeira, com obras já em andamento, o alargamento da avenida André Araújo e a interligação da avenida Max Teixeira com a avenida do Futuro, ampliando a capacidade viária e preparando a cidade para o crescimento urbano.
Com as entregas realizadas e os projetos em andamento, Manaus avança na reorganização do seu sistema viário, reduzindo o tempo de deslocamento diário da população e consolidando uma mobilidade mais eficiente, segura e integrada para o futuro da capital.
Fotos:Arquivo/Semcom
